Neo Digital KFZ-Versicherung
Vollständige KFZ-Versicherung von Neo Digital: Haftpflicht, Teilkasko und Vollkasko in einem Tarif. Online berechnen, direkt online abschließen, jährlich kündbar.
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Kennzeichen-Daten und Schadenfreiheitsklasse bereitlegen — der Rechner führt dich in wenigen Minuten von der Eingabe bis zum Online-Abschluss.
Neo Digital Leistungsumfang
- Haftpflicht-Versicherung (Pflicht für jedes Auto)
- Teilkasko (Diebstahl, Glasbruch, Wildunfall, Sturm, Hagel)
- Vollkasko (zusätzlich Selbstverschulden, Vandalismus)
- Schutzbrief und Auslandsschutz nach Tarif
- Jährlich kündbar mit normaler Frist
- Online-Schadensmeldung über App
Digital-First-Versicherer
Neo Digital ist ein Digital-Native KFZ-Versicherer mit Fokus auf einfache Online-Abwicklung. Antrag, Vertrag und Schadensmeldung laufen komplett digital, ohne Papierkram. Tarife sind kompakt strukturiert, ohne versteckte Module.
Gut für Kunden, die ihre Versicherung am liebsten per App und Online-Konto verwalten. Bei komplexen Fällen (Oldtimer, Spezialaufbauten, Behindertenfahrzeuge) sind klassische Versicherer oft besser aufgestellt.
Stichtag 30. November beachten
KFZ-Versicherungen sind jährlich zum 1. Januar kündbar, Kündigungs-Frist ist der 30. November. Wer wechseln will, sollte rechtzeitig im Oktober oder November vergleichen und kündigen.
Sonderfall: nach Beitrags-Erhöhung kannst du innerhalb eines Monats auch außerplanmäßig kündigen (Sonderkündigungsrecht).
Alle Fristen, Sonderkündigungs-Szenarien und die Schritt-für-Schritt-Anleitung im Detail: Kfz-Versicherung wechseln.
Haftpflicht, Teilkasko, Vollkasko im Überblick
Der Rechner stellt die drei Deckungsstufen nebeneinander: Die Haftpflicht ist gesetzliche Pflicht und reguliert Schäden bei Dritten. Die Teilkasko ergänzt Diebstahl, Glasbruch, Wildunfall und Wetterschäden am eigenen Auto, die Vollkasko zusätzlich den selbst verschuldeten Unfall und Vandalismus. Je Stufe wählst du Selbstbeteiligung und Bausteine — und siehst sofort, was der Aufpreis kostet.
| Deckungsstufen | Pflicht Haftpflicht | + Teilkasko | + Vollkasko |
|---|---|---|---|
| Schäden bei Dritten | |||
| Diebstahl, Glasbruch, Wildunfall | |||
| Sturm, Hagel, Überschwemmung | |||
| Marderbiss (je nach Tarif mit Folgeschäden) | |||
| Selbst verschuldeter Unfall am eigenen Auto | |||
| Vandalismus | |||
| Technische Defekte (Motor, Getriebe, Elektronik) | |||
| Tarif berechnen |
Die letzte Zeile ist kein Fehler: Technische Defekte deckt keine der drei Stufen — was das für dich bedeutet, steht weiter unten.
Welche Deckung für welches Auto?
| Fahrzeugsituation | Faustregel | Warum |
|---|---|---|
| Neuwagen, Leasing, Finanzierung | Vollkasko | hoher Wiederbeschaffungswert; Leasinggeber verlangen sie fast immer — GAP-Baustein prüfen |
| Junger Gebrauchter mit hohem Restwert | Vollkasko oder Teilkasko | Beitrag gegen Restwert abwägen; Rückstufung nach Vollkasko-Schaden einkalkulieren |
| Solider Gebrauchter | Teilkasko | Diebstahl, Wetter und Wild bleiben teuer — Teilkasko-Schäden berühren die SF-Klasse nicht |
| Altes Auto, geringer Restwert | oft nur Haftpflicht | Kasko-Beitrag und Selbstbeteiligung übersteigen schnell den möglichen Ersatz |
Faustregeln, keine Beratung im Einzelfall — entscheidend sind Restwert, Beitrag, Selbstbeteiligung und dein Sicherheitsbedürfnis.
Worauf du beim Kfz-Tarif achten solltest
Den Preis zeigt der Rechner sofort — die Leistung entscheidet sich im Kleingedruckten. Diese Punkte solltest du je Tarif abhaken:
- Deckungssumme: 100 Mio. € pauschal ist Standard guter Tarife
- Grobe Fahrlässigkeit mitversichert — sonst drohen Kürzungen im Schadensfall
- Marderbiss inklusive Folgeschäden — siehe Marderschaden
- Fahrerschutz: sichert den Fahrer beim selbst verschuldeten Unfall ab — siehe Fahrerschutzversicherung
- Schutzbrief: Pannenhilfe, Abschleppen, Weiterreise — siehe Kfz-Schutzbrief
- GAP-Deckung bei Leasing oder Finanzierung — siehe GAP-Versicherung
- Selbstbeteiligung bewusst wählen: höhere SB senkt den Beitrag, kostet aber bei jedem Schaden
- Werkstattbindung: spart Beitrag, nimmt freie Werkstattwahl — bewusst entscheiden
Und das Timing: Der beste Tarif nützt wenig, wenn der alte Vertrag weiterläuft. Fristen und Kündigungswege stehen unter Kfz-Versicherung wechseln.
In sechs Schritten zum neuen Kfz-Tarif
- Unterlagen bereitlegen: Zulassungsbescheinigung Teil I (Kennzeichen, Erstzulassung, HSN/TSN) und SF-Klasse aus der letzten Beitragsrechnung
- Nutzung ehrlich angeben: Jahreskilometer, Fahrerkreis, Abstellort — falsche Angaben drücken den Beitrag, gefährden aber im Schadensfall den Schutz
- Deckung wählen: Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko plus Selbstbeteiligung und Bausteine (siehe Checkliste oben)
- Tarife vergleichen: Leistung vor Preis — die Checkliste Punkt für Punkt durchgehen
- Online abschließen: Antrag und Vertrag laufen bei Neo Digital komplett digital, ohne Papierkram
- Beim Wechsel: erst den neuen Vertrag sichern, dann den alten fristgerecht kündigen — nie umgekehrt, sonst droht eine Lücke
Eine eVB-Nummer ist dabei übrigens nicht nötig — das Auto bleibt angemeldet, der neue Versicherer übermittelt den Nachweis elektronisch an die Zulassungsbehörde.
Was auch der beste Kfz-Tarif nicht deckt
Haftpflicht und Kasko regulieren Unfälle, Diebstahl und Wetterschäden — technische Defekte decken sie nicht. Geht Motor, Getriebe oder ein Steuergerät kaputt, zahlst du selbst: Im Schnitt kostet ein Werkstatt-Schaden rund 1.975 €.
Diese Lücke schließt die Reparaturkostenversicherung — unabhängig vom Kfz-Vertrag und ohne Stichtag: die Happysurance-Reparaturkostenversicherung (ab 156 €/Jahr, 2.500 bis 7.500 € Deckung je Baugruppe, Pkw bis 10 Jahre / 200.000 km) und die REKOGA-Reparaturkostenversicherung (ab 226 €/Jahr, je nach Stufe 50, 75 oder 100 % Erstattung, Pkw bis 15 Jahre / 250.000 km). Welcher Tarif zu deinem Auto passt, klärt der Vergleich REKOGA oder Happysurance.
Und für kleine Blessuren unterhalb der Kasko — Parkrempler, abgefahrener Spiegel — gibt es die Smart-Kasko von Happysurance (Risikoträger: Itzehoer): ab 9 € im Monat, zwei Schäden pro Jahr bis 300 € (in den größeren Stufen bis 500 bzw. 1.000 €).
FAQ zum Kfz-Rechner
Welche Unterlagen brauche ich für den Kfz-Rechner?
Im Kern nur die Zulassungsbescheinigung Teil I — dort stehen Kennzeichen, Erstzulassung und die Schlüsselnummern (HSN/TSN) — sowie deine Schadenfreiheitsklasse aus der letzten Beitragsrechnung. Jahreskilometer, Fahrerkreis und Abstellort gibst du aus dem Kopf an.
Was rechnet der Kfz-Rechner konkret durch?
Die drei Deckungsstufen — Haftpflicht solo, plus Teilkasko, plus Vollkasko — jeweils mit wählbarer Selbstbeteiligung und Bausteinen wie Schutzbrief oder Auslandsschutz. Du siehst direkt, was jede Stufe kostet, und entscheidest anhand von Restwert und Risiko.
Haftpflicht, Teilkasko oder Vollkasko — was passt zu meinem Auto?
Faustregel: Neuwagen und Leasingfahrzeuge fahren mit Vollkasko, solide Gebrauchte mit Teilkasko, alte Autos mit geringem Restwert oft nur mit Haftpflicht. Entscheidend sind Restwert, Beitrag und Selbstbeteiligung — die Tabelle oben hilft bei der Einordnung.
Was ist eine eVB-Nummer — und wann brauche ich sie?
Die elektronische Versicherungsbestätigung ist der Versicherungsnachweis für die Zulassungsbehörde. Du brauchst sie nur, wenn ein Fahrzeug an- oder umgemeldet wird — beim reinen Versichererwechsel nicht. Beim Online-Abschluss wird sie in der Regel direkt digital ausgestellt.
Kann ich den Neo-Digital-Tarif direkt online abschließen?
Ja. Antrag, Vertrag und Schadensmeldung laufen komplett digital — ohne Papier-Formular und ohne Termin. Verwaltet wird der Vertrag über App und Online-Konto, gekündigt werden kann jährlich mit normaler Frist.
Bis wann kann ich meine bisherige Kfz-Versicherung kündigen?
Die meisten Verträge laufen zum 31. Dezember aus, mit einem Monat Frist — Stichtag ist der 30. November. Nach einer Beitragserhöhung, einem regulierten Schaden oder beim Fahrzeugwechsel hast du zusätzlich ein Sonderkündigungsrecht von meist einem Monat.
Was bedeutet Werkstattbindung?
Ein Beitragsnachlass im Kasko-Tarif — dafür bestimmt der Versicherer im Schadensfall die Werkstatt. Bei Leasingfahrzeugen vorher prüfen, ob der Leasinggeber Vertragswerkstätten vorschreibt, sonst kollidieren die Vorgaben.
Zahlt die Kfz-Versicherung auch Motor- oder Getriebeschäden?
Nein. Haftpflicht und Kasko regulieren Unfälle und äußere Ereignisse, aber keine technischen Defekte — die kosten im Schnitt rund 1.975 € pro Werkstatt-Schaden. Diese Lücke schließt die Reparaturkostenversicherung, etwa von Happysurance (ab 156 €/Jahr) oder REKOGA (ab 226 €/Jahr).
Was bringt der Fahrerschutz-Baustein?
Er schließt die Lücke beim selbst verschuldeten Unfall: Die Haftpflicht zahlt an alle Beteiligten — nur nicht an den Fahrer selbst. Der Fahrerschutz sichert dessen Personenschäden ab.
Lohnt sich ein Schutzbrief im Kfz-Tarif?
Für Vielfahrer und Urlaubsfahrten meist ja: Pannenhilfe, Abschleppen und je nach Tarif Weiterreise oder Ersatzwagen kosten als Baustein wenig. Wer schon Mitglied in einem Automobilclub ist, braucht den Schutz aber nicht doppelt.
Was ist eine GAP-Deckung — und wer braucht sie?
Bei Leasing oder Finanzierung klafft nach einem Totalschaden oft eine Lücke zwischen Wiederbeschaffungswert und Restschuld. Die GAP-Deckung in der Vollkasko schließt genau diese Differenz — für Leasingnehmer praktisch Pflicht.
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